咦！為什麼地鐵也算是景點呢？地鐵不就是在大城市中的快速交通工具嗎？世界上幾乎每個重要的大城市都有，為什麼要特別介紹呢？
相信我，平平是地鐵，俄羅斯的地鐵就是不一樣，莫斯科跟聖彼得堡的地鐵就是可以地鐵蓋出一個新高度，打破人們對地鐵的種種想像，蓋成一個新里程碑。蓋到不管你來莫斯科是商務旅行還是參觀旅行，是跟團還是自助旅行，在莫斯科有沒有交通工具代步，都不可不來的重要景點。
莫斯科地鐵在疫情前是世界上使用量第六大的地鐵運輸系統，僅次於東京、北京、上海、廣州、首爾地鐵系統，台北捷運的使用量才排名第23名，可見莫斯科的地鐵使用量有多大。莫斯科地鐵全長有333公里，分為15條路線，總共有230個車站。
關於莫斯科地鐵有個冷知識喔！地鐵上播報站名的聲音，會隨著地鐵而有所不同喔！假如你搭乘的是由市郊進入市區的地鐵，會由男生播報站名；假如是離開市區去郊外的地鐵，則是由女生播報站名，這對於我們這些看不懂站名的觀光客其實很實用。
像我們假如住在市中心，要前往郊區的跳蚤市場，坐上地鐵，聽到的聲音就應該是女生的聲音。不用一直確認地鐵站，坐到了下一站才知道坐的方向對不對。知道了這個小訣竅，去俄羅斯自助旅行是不是開始沒這麼困難了呢？
俄羅斯地鐵之所以這麼有名，首先在於其中大部分的地鐵都在地下，在地下不稀奇，但是在地下26層樓的地方搭地鐵，就只是俄羅斯限定的特殊體驗了吧！俄羅斯的地鐵建造歷史沒有歐洲大國的久，像是倫敦地鐵就有超過百年歷史呢！
莫斯科地鐵在西元1931年開始建立，此時正值第一次世界大戰結束，針對空襲防空需求，俄羅斯將地鐵系統規劃為民眾防空避難場所，因此將地鐵設計的更深入地下。但是俄羅斯不是地鐵最深入的國家，地鐵蓋得最深的城市是烏克蘭的首都基輔，基輔的兵工廠站位在地底下110公尺，相當於地下37層樓呢，目前在俄烏戰爭中也充分發揮避難所的功效，而地鐵平均深度最深的國家則是北韓。
我們在俄羅斯搭乘地鐵，電扶梯從地面入口直通軌道，坐電扶梯就坐了兩三分鐘，很難想像吧！這麼久光是站都站到腳酸，在電扶梯上花費這麼長的時間，大部分人發呆，有些滑手機，不過還有少部分人就拿出了磚塊大小的超厚小說慢慢讀。有些電扶梯上面有記數的數字噴漆，我們還看過有三百多階的計數，哇！真是難以想像啊！電扶梯可以做這麼長。
電扶梯這麼長就算了，而且它的運行速度也不算慢，個人覺得比台北捷運電扶梯的速度還快了一點，這對我們常常拖著大行李箱趕路的觀光客來說壓力就有點大了，一踏上電扶梯要站穩，因為行李箱太大不能放同一階，還要把它穩穩放在前一階或後一階。根據經驗來說，上行的電扶梯行李箱放在前一階比較方便，不然放在後面，電扶梯升上去的話你就只好回頭拉著；而下行的電扶梯我覺得放後一階比較安心，不然放在前一階的話很容易沒擺對位置就往下溜了。
要在短短時間內站穩也讓行李箱擺好真是一件高難度的任務。通常我們跟行李箱都在右邊，因為左邊有的時候還是會有趕路的人快速通行。這麼長我不敢走，一個不小心說不定就滾下去了，如此長的電扶梯滾下去了怎麼辦呢？別擔心，電扶梯的下方都有一座小亭子，裡頭總是會有一個歐巴桑坐鎮裡頭觀看監視畫面，因此就算發生危險也會有人第一時間注意到的。
拖著大型行李的你是不是在想既然電扶梯有這麼多眉角要注意，乾脆坐電梯好了，拜託！前面我們都已經介紹這麼多歐洲國家了，光是電扶梯都是可遇不可求的貼心設計，電梯就千萬不要奢望了，有電扶梯可以搭乘真的就要感謝上天。
而且俄羅斯地鐵有一個真的是全世界超貼心設計的地方，就是即使遇到樓梯萬不得已要拖著行李箱死命的扛時，他們會在樓梯的側邊裝上兩條軌道，讓行李箱可以擺上去拖著軌道上下，這樣比我們辛苦拉著行李箱一階一階爬要方便得多，台灣我們也只在西門站有看過而已，我們真的覺得這項設計一定要推廣到世界各地的地鐵站，拖著行李箱爬樓梯好辛苦喔！
俄羅斯地鐵除了深度很深之外，最吸引世界各國觀光客的特點是每一站都精心設計，不像我們的捷運站每站看起來都差不多，不看站名的話完全不知道自己身處何站。
俄羅斯吸收倫敦地鐵的設計採取管狀空間，與我們的捷運站站體空間呈現四方形有如地下室的設計，俄羅斯地鐵的站體空間看起來呈現一個半圓形，彷彿地鐵站完全由剩一半的地底推進機將地下開挖成這樣半圓型的樣子，走在其中就好像在一座巨型的帳篷裡穿梭。站體優美不呆板的設計，尤其每一個車站當初都擁有一個專業團隊作整體的規劃，設計師窮盡心思設計出典雅、華麗、精緻、貴氣的地鐵站，形成一幅不可不多看兩眼的風景。
一天的序幕升起，學生、上班族往來匆匆，為課業、工作努力。風塵僕僕的觀光客拖著沉重的行李箱，猛看地圖尋求方向指引。但不管是誰，只要走進了地鐵站，無不為這些地鐵站的夢幻設計讚嘆，簡直就捨不得眨眼。旅行團的導遊更是將全團團員拉去坐地鐵，搭乘地鐵是每個在俄羅斯觀光的旅客首先要作、必定會作的一項體驗。
既然這麼有趣，我們也不用將全部地鐵站一一向各位介紹，只挑出幾個非常有特色，就算導遊帶團也會專程過去的地鐵站，雖然人在家裡頭，只要收聽我們的podcast，就可以完成環遊世界的夢想。
像交通重鎮共青團站，它位在地鐵1號線和5號線的交會站，尤其是環狀線5號地鐵，這條地鐵線可以說把所有的地鐵線全都圈了一圈，溝通各路捷運，更是把各主要的火車站全都列在這條路線中。像共青團站外就是重要的列寧格勒火車站，要前往聖彼得堡的火車就是要在這裡搭乘。既然是交通重鎮，這個地鐵站當然得用心規劃。
雖然早在西元1952年就落成，但是地鐵站裡面一點都沒有陳舊的氣氛，挑高的天花板設計，淺黃色的油漆形成空間的明亮感，再裝上純白色雕刻飾板，中間安裝水晶吊燈，柱子以大理石整座雕刻而成。整個月台區給人的感覺，只有一個金碧輝煌、皇室風範來形容。漫步其中，覺得自己不是在皇宮裡，就是在博物館中，絕對不會想到自己原來身處地鐵站裡，柱子穿過去就是地鐵的軌道。
下一個很有特色的地鐵站是3號線的革命廣場站，這站就更重要了，這一站有三條地鐵線交會，但是只有3號線的站叫革命廣場站，2號線的站叫劇院站，而1號線的站叫獵人商行。
很奇怪吧！為什麼叫獵人商行呢？原來這一帶從18世紀開始，就是莫斯科獵人群居和交易的場所，所以後來蓋了道路，就取名獵人商行路，底下的地鐵站就是獵人商行站。這裡是哪裡呢？喔！原來就是紅場外面，四季飯店前那條寬廣的馬路啊！紅場不管對於旅行團或是自助旅行的背包客來說都是莫斯科非到不可的觀光景點，所以這一站就成為大家參觀莫斯科地鐵的首選，無論是坐地鐵來讚嘆完地鐵站後再上來參觀紅場，或是旅行團的遊覽車載過來遊覽完紅場後，然後整團帶進地鐵仔細介紹，革命廣場站都是參觀莫斯科地鐵的首選。
其實像我們自助旅行的觀光客，為了參觀各個景點，整天的時間拿著一日票到處坐捷運，趕這邊趕那邊，去過哪些站通常不太記得起來，拍下的地鐵站美麗照片回國後也很難辨認，因為一天去過太多站了，不過革命廣場站非常好辨認，除了雍容華貴的大理石拱門設計。聽到革命廣場站這個站名，是不是就有共產黨的聯想，沒錯，革命廣場原來名字是復活廣場，俄羅斯為了紀念西元1917年的十月革命將這裡改名為革命廣場。
這一站的設計為符合革命廣場站的名字，在月台邊拱門前裝置了七十二座銅像，這些銅像是各行各業的代表，參觀士農工商的銅像對我們觀光客來說也還好，不算有很大的吸引力，要是說到其中有兩個銅像對莫斯科人來說有幸運星的作用，是不是就很心動，想特地過去瞧一瞧？
那兩座幸運星一座是蹲著戰士扶著的狗、一座是婦女撫著的公雞，俄國人傳說只要摸摸狗鼻子跟雞冠就能得到好運。我們在旁觀察，就算在人來人往、繁忙的上下班時間，行色匆匆的上班族就算急忙經過，也會特地停下腳步，用手摸摸狗鼻子或是公雞冠。
其實像我們當初查到資料只知道革命廣場有雕像摸了會好運，一時之間也不知道要往哪裡找。但是到了現場發現實在非常好找，因為所有銅像就只有狗鼻子跟公雞冠閃閃發亮，而且三不五時也有當地人會摸上一摸，那我們當然也就不客氣，趕緊跟著摸就對了。
除了這共青團和革命廣場站之外，一般旅遊書或部落格都介紹許多好站，都各具特色，我們覺得每一站都擁有獨特的風格，其實都值得好好欣賞。若是時間允許，只要花少少錢買一張單程票，每一站慢慢搭乘，下車細細欣賞，相信一定也有很大的收穫。
旅遊-景點介紹 (4)